喜欢车的朋友一定知道“头文字D—最速传说”，并且已经花费了大把银子在电玩机上。《清华夜话》中说“…是个男人，他，就帅了！…”，我认为，是个男人，他一定要喜欢汽车和枪械，然后就帅了。今天引用“头文字”的“最速传说”，不是摆弄风姿，就是借人家的名气来给自己找点感觉，调一下看官的胃口。

张扬路是横摆在浦东的一条水泥马路，单向宽十数米，东起沪东新村，西至八佰伴。是连接居民区和商业区的干道。集卡不准，只有公交和民用小型车。被数条支路切割，因此红灯不少，我戏称他是“红灯区”。在这样的路上轰油门，有安全可以保障，何况“张扬路”上不张扬一下，妄费人家英名。

熟悉一下路况：

熟悉自己的工具：

我的利器是“小高”--VK的1.59L，L4发动机，3000转达到最大扭距，尽油6400转。VK的避震调校的比较硬实，路感不错，加上宽胎抓地力强，这台机器完全可以胜任这样路面的较量。

由浦东南路小转到张扬路，正是八百伴和时代广场口，人多车杂，车速放慢，滑入红灯下的停车线。在空档里，我轻踩两次油门，两次将转速指针定在2500转。这样的“润喉”是有必要的，最近油品差，怠速就容易积下脏东西。我环顾两侧，左边是“蓝鸟”，里面一家子播放着柔美的音乐，他是不会有兴趣和我竞速的。右边是老别克，膜贴的像镜子。我平素最讨厌这种膜，完全看不到里面，和驾手不能目光接触，心里就没有底。前面有辆自行车正在加速，一定是想在红灯结束前穿过马路的…我已经了解情况了，只等那鲜明的绿色，我便抬头。

是绿色了，那自行车已过去，是时候了！左脚放到半离合点，右脚再一次将指针抬到了25。就是这稍微的变化，小高已经“立”起来，使劲克服着静止的惯性，他要把刚才的一切都抛离！

出档！入2！顿了一下，别克的头上来了，把他挤下去！

出档！入3！又顿一下，别克的头上来了，再挤下去。

…

几个回合，已经在5档了，比较难超过3000转了。旁边的别克扬长而去。是的，凭速度我是不如他的。他硕大的尾管，骄傲的排放着2.9L的尾气…

然而，记得吗？张扬路这有名的“红灯区”。他就是这样一条给小车机会的马路！

前方已是一片焰红。我看看哈，从左到右依次是，普桑出租车，2000出租车，金杯，老别克。恩，凭感觉应该是排在普桑出租车后面。那化油器的家伙抬头肯定比2000快。而金杯总是依仗TOYOTA动力和平头视野大的优势，喜欢抢道。前面近“世纪联华”出入口，4道变3道，金杯一定是挤别克。

果然，那久违的颜色出现在我的眼镜片上时，普桑已经怒吼着冲出去了。我抓紧时机，直逼25。这时候，已经是和2000平行了。接着一阵“出”“入”交替，我紧随老普桑。

机会来了，那普桑右转灯闪烁。他是去“世纪联华”！我闪过这个念头。好的，去吧，我知道你会直接变道，拦掉整整三个车道，做一个漂亮的大型小转弯，是的，你能的，去吧。

他真的做到了，我略微右转头目送他远去，余光已经发现前方交通灯在黄灯闪烁。刚抓住的机会不能就这样轻易放弃。我咔哒咔哒的拨弄着大灯，“小高”机灵的眨着眼睛。我一脚油门然后迅速回搁刹车，生怕有紧急情况发生。

就这样，我4档3500转，怒吼着冲过那个福山路口。

松林路是绿灯，前面就是源深路口。源深路口起着协调作用，所有的排名都将在这里被重新洗牌。这里又变为4车道，红灯时间比较长，后面悠长的车队将在这里被压缩，再压缩。但我深深的明白，这样的环境也是机会。因为过了这个路口，车道迅速变为2车道，那个时候将不能轻易超车。因此，只有在这里尽量的挤在前面，并且摆对位置，才会有比较理想的发车。这次我选择了公交车。我的经验是，公交司机工作比较乏味而且辛苦，加之压力巨大，心情难免处于压抑状态。只有在每次发车，大力拉出，拦住后面一片的情况下，驾手方能从中获得极大的乐趣。所以，跟着这个老大哥，通常有外快可以赚。

“小高”蹑手蹑脚的躲在着庞大的身躯后面，等待着一个可能只有十分之一秒的机会。太紧张了，手脚有些发凉。我马上撇头看一眼旁边出租车里的年轻少妇以缓解一些压力。But，要做英雄是不能留恋女人的！这个节骨眼，又发车了。

前面“老大哥”大力的配合着我的设想，强大的推进装置并随的就是烟雾弹一样的尾气。“小高”在云雾里小心前进着。2车道，没有争斗，一切都是匀速的。源深体育馆在夜色下是那么的迷人。有许多情侣已经是饭后在那里花前月下了罢…

机会！我跳出那小资的思绪。前方桃林路黄灯闪烁，“老大哥”开始加速，左车道前方的出租车开始加速，与我并排的“千里马”却慢了下来。这就是机会！

我一脚油门，不对，动力没有迅速提升。我立即从5档拨入4档，离合一松，已经在2000转了，迅速给油。亮左侧转向灯，示意要超越那KIA。此时，动力已经恢复，强劲的像一匹小马在发情。

一个漂亮的弧线，我超越了KIA，随前车队顺利通过路口。“老大哥”要靠站了，出租车超越“老大哥”回到右车道。他的选择是对的，前方民生路口在有一个“禁止右转”的标志，在左车道是无论如何要变过来的。我紧随其后。

过了民生路口，这里虽然依旧是2车道，但是前方可视范围已经没有障碍，是可以尝试尽油的一段。

过了巨野路，过了苗圃路，在洋泾桥上，我的后视镜里已经之有很小的几个点了。

好花不常开，好景不常在。到崮山路又是一个红灯老长的卡，再前面的罗山路也又是一个重新洗牌处。之前的这一段“排位赛”我已经尽力了，接着是一队新的人马，眼前的红灯姑且作为中场休息罢。

天色暗下来，我开了前大灯。亮蓝色的仪表盘印在我脸上，很惬意。我好想用“哥哥”的腔调，用粤语对他说“偶好衷意馁啊”。“小高”一直以来都表现不错，10000余公里了，无大恙，“脚”被戳破一次，我带他去补了；还有一次，因为油太差，堵了喷嘴。怠速抖的厉害，给大油也无济于事，最后去“美车饰”弄了瓶添加剂就好了。真是省心省力。

又是发车的时刻，左边不知什么时候出现了辆“OO”，前面贴着HKS。抬头与那驾手对了眼。这一刻便知，那也是热血澎湃的主。再看那“OO”，顶上有苗子，底下有兰色眩光。轮毂外面的修饰已经去掉，只留下黑色的钢圈。里面的刹车片蹭亮，透露着杀气~~~

这是我要认真对待的对手。原因有三

1、 这样的架势显露出他在公路上的不凡

2、 他的尺寸和我同样适合穿梭

3、 他的动力了得，我的同事曾经有一辆，低档能爆发出极大的扭力

我的肾上腺素开始工作了，呼吸加速，肺努力地把空气中的氧分抽去出来送给大脑。

我右手扶在档竿上。“小高”的档位行程短，适合迅速翻档。油门和刹车的距离也非常小。离合器行程也短。这个我到不适应，因为猛起的时候，离合点将非常难找。只有经过了反复的练习才能把握。

黄等闪完就是那渴人的绿了。我松掉刹车，微微向前溜。因为这样可以缓解离合点难找的不足。因为车子只要动了，稍微给点油就能起。

绿！所有引擎瞬间轰鸣起来。第一个25漂亮的做到了，接着是第二个。然后我搁在3档里，为的是保持最佳的动力。已经3200转了，我抽空看了一眼左边的“OO”。什么？？他已经在左前方了。我顺势向左打了一把，同时带下了左闪灯，然后又迅速回正了。紧贴在“OO”后面。

过了路口70~80米，前车还在最左侧，莫非他要大拐？不，不会。他是要借这个车道超越前面所有直行的障碍物。他在将罗山路进最后一刻向右切进了直行道，动作顺滑而利索。我估计在他车顶架个碗，里面注了水也不会溢出。我下意识地复制了他的动作，也并进车道。后面是一阵急促的刹车。就这一下，我浑身一阵冷，从脊梁传导下去。瞥了一下后视镜，似乎是一个POLO，又或者是一个QQ。不管那么多了，我要超越前面那个家伙！

12点30，写不动了~~~~~欲知后事如何，且听下回分解~~~~~~~